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<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:trackback="http://madskills.com/public/xml/rss/module/trackback/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"><channel><title>进口轴承公司博客 - 进口轴承相关知识</title><link>http://www.nskfag8.com/blog/</link><description>锷锕进口轴承钢机网 - </description><generator>RainbowSoft Studio Z-Blog 1.8 Arwen Build 90619</generator><language>zh-CN</language><copyright>Copyright 中远嘉信进口轴承代理销售公司. Some Rights Reserved.</copyright><pubDate>Thu, 09 Sep 2010 05:09:58 +0800</pubDate><item><title>进口轴承要怎样清洗才可以呢</title><author>a@b.com (tangyue)</author><link>http://www.nskfag8.com/blog/post/249.html</link><pubDate>Sun, 11 Apr 2010 16:40:26 +0800</pubDate><guid>http://www.nskfag8.com/blog/post/249.html</guid><description><![CDATA[<p>&nbsp;&nbsp; 在使用进口轴承的过程，定期清洗是非常重要的。那么如何正确清洗进口轴承呢？下面就让我来给大家介绍下。 将进口轴承拆下检查时，先用摄影等方法做好外观记录。另外，要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样，然后再清洗轴承。 轴承的清洗分粗洗和精洗进行，并可在使用的容器底部放上金属网架。 粗洗时，在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物。此时若在油中转动轴承，注意会因异物等损伤滚动面。 精洗时，在油中慢慢转动轴承，须仔细地进行。 通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油，根据需要有时也使用温性碱液等。不论使用哪种清洗剂，都要经常过滤保持清洁。 清洗后，立即在进口轴承上涂布防锈油或防锈脂。</p>...]]></description><category>进口轴承相关知识</category><comments>http://www.nskfag8.com/blog/post/249.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.nskfag8.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.nskfag8.com/blog/feed.asp?cmt=249</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.nskfag8.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=249&amp;key=dc3baad2</trackback:ping></item><item><title>中压给泵轴承温度等轴承知识介绍</title><author>a@b.com (tangyue)</author><link>http://www.nskfag8.com/blog/post/248.html</link><pubDate>Sun, 11 Apr 2010 16:36:19 +0800</pubDate><guid>http://www.nskfag8.com/blog/post/248.html</guid><description><![CDATA[<p>1.中压给泵轴承温度的分类</p><p>随着气温的升高，对于9FA联合循环发电机组来说，各设备的发热问题也就变得很突出了。 <br />所以，必须加强对各设备的轴承温度、电机线圈温度等参数的监视，才能确保机组在高气温的条件下安全经济运行。<br />根据这样的预想，我们在机组运行期间特别加强监视各类设备的温度等参数。4月12日，值班人员注意到#2机A中压给泵泵自由段轴承温度偏高（74℃），同时加强对设备就地检查。在下午时，发现#2机A中压给泵泵自由段轴承温度异常升高，最高至97.1℃（跳泵值100℃）。随即联系处理，同时启用B备用中压给泵，停用A运行中压给泵。就地实测中压给泵轴承外壳温度为90℃，同时进口轴承油位70％左右。<br />...</p>]]></description><category>进口轴承相关知识</category><comments>http://www.nskfag8.com/blog/post/248.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.nskfag8.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.nskfag8.com/blog/feed.asp?cmt=248</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.nskfag8.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=248&amp;key=8c51690c</trackback:ping></item><item><title>转盘进口轴承如何安装</title><author>a@b.com (tangyue)</author><link>http://www.nskfag8.com/blog/post/247.html</link><pubDate>Sat, 10 Apr 2010 22:24:46 +0800</pubDate><guid>http://www.nskfag8.com/blog/post/247.html</guid><description><![CDATA[<p>1.转盘进口轴承的保养 　　<br /><br />　　安装好并投入运转的转盘轴承在连续运转100小时后，应全面检查安装螺栓的预紧力矩是否符合要求，以后每连续运转500小时重复上述检查一次。 <br />　　转盘轴承安装完毕应填充适量的润滑脂，且应边填充边回转轴承以使润滑脂均匀分布。转盘轴承在工作一段时间后，不可避免地会丧失一部分润滑脂，故对正常运转中的转盘进口轴承每间隔50～100小时后应补充一次润滑脂。 　　</p><p>2.&nbsp;转盘轴承的安装 　　<br />　　转盘轴承安装前，先要对主机的安装面进行检查，要求支承件应具有足够的强度，连接面应机械加工，表面平整无杂物和毛刺。对于无法进行机械加工达到所要求的平面度的，可以采用注入强度大的特殊塑料做填充物，来保证安装平面的精度和用以减振。 <br />...</p>]]></description><category>进口轴承相关知识</category><comments>http://www.nskfag8.com/blog/post/247.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.nskfag8.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.nskfag8.com/blog/feed.asp?cmt=247</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.nskfag8.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=247&amp;key=017d089a</trackback:ping></item><item><title>进口的轴承的小知识多条（57）</title><author>a@b.com (tangyue)</author><link>http://www.nskfag8.com/blog/post/244.html</link><pubDate>Thu, 08 Apr 2010 15:40:41 +0800</pubDate><guid>http://www.nskfag8.com/blog/post/244.html</guid><description><![CDATA[1.  滚动轴承的内径尺寸和外径尺寸是按标准公差制造的，轴承内圈与轴，外圈与座孔的配合松紧程度只能通过控制轴颈的公差和座孔的公差来实现。轴承内圈与轴的配合采用基孔制，轴承外圈与座孔的配合采用机轴制。正确选择配合，必须知道轴承的实际负荷条件，工作温度及其他要求，而实际上是很困难的。因此，多数情况是根据使用精研选择配合的。<br/><br/><br/>2.　滚动轴承使精密零件，因而在使用时要求相应地持慎重态度，既变使用了高性能的轴承，如果使用不当，也不能达到预期的性能效果<br/><br/>3.　检查橡皮套是否破裂很容易：如果在轮圈及发动机底板附近发现极为粘稠的油渍，或在行驶时将方向盘打到底时会有啪啪的声响，均表明万向节接头已损坏，应进行更换。 此外，车主应尽量避免在原地打方向盘，因为这样会造成万向节接头因负荷过重而减短寿命。<br/><br/>...]]></description><category>进口轴承相关知识</category><comments>http://www.nskfag8.com/blog/post/244.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.nskfag8.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.nskfag8.com/blog/feed.asp?cmt=244</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.nskfag8.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=244&amp;key=3dd827a0</trackback:ping></item><item><title>进口轴承的小知识多条（55）</title><author>a@b.com (tangyue)</author><link>http://www.nskfag8.com/blog/post/243.html</link><pubDate>Thu, 08 Apr 2010 15:34:51 +0800</pubDate><guid>http://www.nskfag8.com/blog/post/243.html</guid><description><![CDATA[<p>1.试验研究表明，滑动轴承接触角的极限是120&deg;。当滑动轴承磨损到这一接触角时，液体润滑就要破坏。因此再不影响滑动轴承受压条件的前提下，接触角愈小愈好。 　　从摩擦力距的理论分析，当接触角为60&deg;时，摩擦力矩最小，因此建议，对转速高于500r/min的滑动轴承，接触角采用60&deg;，转速低于500r/min的滑动轴承，接触角可以采用90&deg;，也可以采用60&deg;。 　</p>]]></description><category>进口轴承相关知识</category><comments>http://www.nskfag8.com/blog/post/243.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.nskfag8.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.nskfag8.com/blog/feed.asp?cmt=243</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.nskfag8.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=243&amp;key=92dd028e</trackback:ping></item><item><title>我们这里来讲一下液体动静压轴承的知识</title><author>a@b.com (tangyue)</author><link>http://www.nskfag8.com/blog/post/242.html</link><pubDate>Sun, 04 Apr 2010 13:53:14 +0800</pubDate><guid>http://www.nskfag8.com/blog/post/242.html</guid><description><![CDATA[<p>&nbsp;&nbsp; 现在的机械时代，机械现在的用处非常大，大到什么程度，大家想想就知道了，我们出门需要做汽车，而汽车也是机械组成的。我们天天上网需要电脑，而电脑也算是一些小机械组成的了。我们生活的用品大绝大部分是用机械制造的，可见机械对我们有多大的用处，机械里需要轴承，所以我们这里来介绍一下轴承的知识，而且还是进口轴承的相关知识，这就是液体动静压轴承的知识。</p><p><br />在M1431万能外圆磨改造中的应用<br /><br />为提高M1431万能外圆磨床砂轮主轴和内圆磨具主轴的精度，对内、外圆主轴同时进行改造。改造步骤如下：<br />...</p>]]></description><category>进口轴承相关知识</category><comments>http://www.nskfag8.com/blog/post/242.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.nskfag8.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.nskfag8.com/blog/feed.asp?cmt=242</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.nskfag8.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=242&amp;key=a8e3a854</trackback:ping></item><item><title>我叹息竟然没有灵感了</title><author>a@b.com (tangyue)</author><link>http://www.nskfag8.com/blog/post/241.html</link><pubDate>Sun, 04 Apr 2010 13:47:26 +0800</pubDate><guid>http://www.nskfag8.com/blog/post/241.html</guid><description><![CDATA[<p>博客写到现在，我叹息竟然没有灵感了。</p><p>翻开以前写的文章，不禁感叹曾经的才思涌泉。</p><p>如今，发生了许多事情，心态变了。</p><p>日子每天都是两点一线，每天都在重复做着相同的事情。</p><p>有时感觉很烦，只有自己不断地调整心态。</p><p>和朋友谈心时我说：家，在我心中永远是第一。</p><p>所以，为了家，我必须奔跑。。。</p><p>没有灵感了，生活中有许多无奈的事情，你们只能看到我的美丽。</p><p>想写就写点，随心所欲吧。<br />&nbsp;</p>...]]></description><category>进口轴承相关知识</category><comments>http://www.nskfag8.com/blog/post/241.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.nskfag8.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.nskfag8.com/blog/feed.asp?cmt=241</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.nskfag8.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=241&amp;key=257f4085</trackback:ping></item><item><title>进口轴承的固有振动及对策</title><author>a@b.com (tangyue)</author><link>http://www.nskfag8.com/blog/post/240.html</link><pubDate>Sun, 04 Apr 2010 13:43:29 +0800</pubDate><guid>http://www.nskfag8.com/blog/post/240.html</guid><description><![CDATA[<p>&nbsp;&nbsp; 说到这人啊！！真的是越来越懒，以前好多事情都用人工来完成的，而现在很多事情都用机械来代替了人工了。这是科技发达的结果，现在的进口轴承也是非常发达，这说明外国的科技比我们中国的科技更加发达，不发达的国家是造不出质量很好的进口轴承。我们来说一下进口轴承的固有振动及对策。 滚动轴承的振动与噪声实为同一根源的两种外在表现，在一般使用条件下，滚动轴承的噪声问题多发生在1kHz以上，而滚动轴承的振动问题多发生在1kHz 以下。轴承振动直接影响到轴承所在系统的旋转精度和噪声指标，因此各类机器(包括机床和电机)都要求控制轴承的振动。在很多情况下，人们通过测量轴承的振动来代替测量其噪声，可见降低振动就是降低噪声。</p>...]]></description><category>进口轴承相关知识</category><comments>http://www.nskfag8.com/blog/post/240.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.nskfag8.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.nskfag8.com/blog/feed.asp?cmt=240</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.nskfag8.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=240&amp;key=4047372e</trackback:ping></item><item><title>轴承感应器加热法与发动机曲轴的形式及特点还有铸铜合金含油轴承的特征的知识</title><author>a@b.com (tangyue)</author><link>http://www.nskfag8.com/blog/post/239.html</link><pubDate>Sun, 04 Apr 2010 13:39:26 +0800</pubDate><guid>http://www.nskfag8.com/blog/post/239.html</guid><description><![CDATA[<p>轴承感应器加热法：感应加热器，被广泛应用于冶金、煤炭、石油、铁路、工程机械、矿山、造纸、纺织、建材等行业。</p><p>感应加热器适用于加热装配过程中需要过盈配合的进口轴承、齿轮、衬套、直径环、滑轮、收缩环、连接器等各种规格的环状、筒状金属工件，使工件达到最佳过盈装配的需要。</p><p>传统的安装方式一一-敲击、压力机压、火焰加热、油煮等有很多弊端。与传统的方法相比感应加热方法显示了极大的优越性，不愧为安装方案的首选。<br />传统方法和感应器加热法得比较</p><p>传统方法：</p>...]]></description><category>进口轴承相关知识</category><comments>http://www.nskfag8.com/blog/post/239.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.nskfag8.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.nskfag8.com/blog/feed.asp?cmt=239</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.nskfag8.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=239&amp;key=ad17a847</trackback:ping></item><item><title>轧机轴承的配置形式的详细介绍</title><author>a@b.com (tangyue)</author><link>http://www.nskfag8.com/blog/post/238.html</link><pubDate>Sat, 03 Apr 2010 20:20:35 +0800</pubDate><guid>http://www.nskfag8.com/blog/post/238.html</guid><description><![CDATA[<p>1）调心滚子轴承，早期轧机轴承在轧机上的配置型式与现在不同，当时主要采用两套调心滚子轴承并列安装于同一辊颈上。这种配置型式基本满足了当时的生产条件，轧制速度可达600rpm。但随着速度的提高，其缺点越发突出：轴承寿命短、消耗量大、成品精度低、辊颈磨损严重、轧辊轴向窜动大等。</p><p>2）四列圆柱滚子轴承 + 止推轴承，圆柱滚子轴承内径与辊颈采用紧配合，承受径向力，具有负荷容量大、极限转速高、精度高、内外圈可分离且可以互换、加工容易、生产成本低廉、安装拆卸方便等优点；止推轴承承受轴向力，具体结构型式可根据轧机的特点去选用。重载低速时，配以推力滚子轴承，以较小的轴向游隙来承受推力负荷。当轧制速度高时，配以角接触球轴承，不仅极限转速高，而且工作时轴向游隙可严格控制。使轧辊得到紧密的轴向引导，并可承受一般的轴向负荷力。这种轴承配置型式不仅具有轴承寿命长，可靠度高，而且具有轧制成品精度高、易控制等诸多优点，所以目前应用最为广泛，多用于线材轧机、板材轧机、箔材轧机、双支撑辊轧机冷轧机和热轧机等的支撑辊。</p>...]]></description><category>进口轴承相关知识</category><comments>http://www.nskfag8.com/blog/post/238.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.nskfag8.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.nskfag8.com/blog/feed.asp?cmt=238</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.nskfag8.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=238&amp;key=9023b9ca</trackback:ping></item></channel></rss>
